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不忘初心,桥梁人踏浪逐梦

分类:
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作者:
桥梁分公司 文艺
来源:
2019/09/20 11:34
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一桥飞架南北,天堑变通途。

当一座座如长虹卧龙般的大桥穿行于崇山峻岭之间腾飞于碧波巨浪之上时,桥梁建设者也履行了他们的职责。桥梁人用精湛的桥技术,将南北两岸用完美的弧线连接了起来,连接了两岸的友谊与交流让多少人民群众少走了“冤枉路”。

循着世世代代桥梁人艰辛的步履,从他们的故事里见证了薪火相传的执著。在咱们城建桥梁公司,就有三个镇桥之“宝”。

桥梁“法宝”之一

刘成清,原重庆桥梁工程总公司副总经理、技术顾问,教授级高级工程师。参加工作以来,他一心扑在桥梁建设事业上,风雨兼程,几十年如一日,为企业的生存和发展以及生产、技术等方面,发挥了极其重要的作用。

刘成清同志先后参加过数十个桥梁、道路等市政建设项目的施工与设计,积累了十分丰富的工作经验,具有对各类型桥梁建设的施工组织设计和解决各种技术难题的能力。在生产施工实践中,他还多次进行科技攻关,为提高生产效率和攻克各种技术难关发挥了巨大作用,赢得了一个又一个的丰硕成果。1989年6月,他应邀参加了在芬兰召开的第十三届国际桥梁与结构工程会议,进行了桥梁学术的研究和交流。在重庆石门嘉陵江大桥修建中,他撰写的《重庆石门大桥斜拉桥箱梁劲性骨架施工》在《中国第一次城市桥梁学会论文集》中发表。因负责嘉陵江石门斜拉桥的施工建设,1991年他荣获了“国家科技进步一等奖”,整个项目也被授予建设部最高奖项——鲁班奖。刘成清在1990年获得国家建设部劳动模范称号,1992年享受国务院政府特殊津贴,2008年3月,荣获重庆市“2007年度振兴重庆争光贡献奖”。他还年年被评为重庆市建委、重庆市市政委、重庆城建集团和桥梁总公司的优秀共产党员和先进生产工作者。

随着城市建设速度的加快,公司相继承接重庆大佛寺长江大桥、重庆鹅公岩长江大桥、重庆渝澳大桥、重庆云阳长江大桥、重庆长寿长江大桥、贵州小寨特大桥、石板坡长江大桥复线桥以及当时才开工的重庆第一座矮塔斜拉桥——嘉悦大桥等项目。此时的刘成清虽已年满60周岁,但是为了企业的生存发展,他依然带着强烈的责任感和使命感,继续奔波在承建的每个工程项目上,以他丰富的施工经验和精湛的施工技术解决了一道又一道施工难题为市政建设继续奉献余热。

长期的实践使不仅成为桥梁技术上的行家里手,而且他还注重传、帮、带,培养了一大批年轻技术骨干,为企业的技术创新和发展壮大,奉献了他的智慧和力量。

桥梁“法宝”之二

黄家湘,原重庆桥梁工程总公司总经理,教授级高级工程师,资深桥梁建设者,1992年享受国务院的政府特殊津贴。参加工作四十多年来,黄家湘从事国内各种桥梁、道路、房屋、城市水厂、城市污水处理厂等各类工程施工以及国外公路施工。其中,他主持参与修建的重庆长江一桥、重庆石门大桥、四川自贡牛佛沱江大桥、云南六库怒江大桥、重庆李家沱长江大桥、广东金马特大桥等工程项目,在当时或现在,依然是国内国外同类型桥梁的前列。这些大型桥梁施工中,成功创造和运用了多项先进工艺技术,如:T型钢构悬臂箱梁内滑模工艺、氯磺化聚乙烯橡胶钭拉索防护技术工艺、15M劲架大节段悬臂工艺、每拉桥高塔滑模施工工艺、40M深水钢管网架平台工艺、50M无支架径箱梁项推工艺、30M砼空心板稠简易拖运架工艺等各种数不胜数的工艺技术。

在索马里阿一巴公路及乌干达姆一依公路施工中,因工程质量及进度明显优异其它国外竞争者,受到所在国政府和代表的表扬,赢得了信誉和利润,占稳了市场。

几十年辛劳,黄家湘积累了丰富的施工管理经验,他所带领的团队单位取得到了一系列的荣誉,如:鲁班奖、国家银奖、国家科技进步一二等奖、建设部施工技术先进企业等殊荣。他还曾在“全国首届城市桥梁会议论文”、“全国八届桥梁及结构会”、“重庆公路学会交流会论文上”发表了《重庆石门大桥斜拉索制作及防护》《重庆石门大桥施工要点》《顶推连续梁予制场方案》等论文著作,其中《重庆嘉陵江石门大桥方案设计》还荣获了国家科技进步奖。

退体以后,黄家湘仍发挥余热,主持了两条二级公路建设,任建设方总工程师,也参加了工程方案评审和咨询等。

 

桥梁“法宝”之三

张万全,原重庆桥梁工程总公司总工程师,教授级高级工程师,资深桥梁建设者,公司先进生产工作者,1992年享受国务院的政府特殊津贴。

在几十年的建桥生涯中,张万全经手建设的桥梁在同类型桥梁界中也是首屈一指的。他参加工作以来,一直从事桥梁施工技术工作,从南到北,从内地到沿海,凡属我司承建的工程项目,哪里遇到施工技术难题,哪里就有他的身影和足迹。

他曾主持重庆嘉陵江石门大桥施工技术工作,该桥在已评全国优质市政工程、全国施工新技术优秀项目、全国建筑鲁班奖后,再次被评为国家科技进步一等奖,荣获个人奖励证书。他在主持广东三水大桥及重庆李家沱长江大桥施工技术工作期间,主研解决了多项施工技术难题。广东三水大桥为大跨度预应力砼不对称双索面钭拉桥,跨经为110+180米。重庆李家沱长江大桥在建时,主跨跨经居世界同类桥型第二。他还主持广东金马大桥施工组织设计并负责前期施工技术工作,该桥墩为独塔双索面斜拉桥加T构的协作体系,在建时跨径居世界同类桥型第一。在主持重庆鹅公岩长江大桥建设项目技术工作期间,他参与论证国内外首创的悬索桥上部主梁大跨度索道安装技术,该技术列为建设部“九五”科技成果。

张万全在1991年被评为重庆市劳动模范。他还当选为八届全国人民代表,任期内,积极参政议政,参与提出有关涉及国企改议案,在深入调研的基础上,提出解决三峡库区滑坡治理议案,引起有关部门重视。

前不久,桥梁公司邀请老专家们、老领导们“回家”望,指导工作,传递桥梁精神。三位老专家都已年满八十岁,也许是因为他们内心还保持着桥梁精神,所以外表看起也还是那么有精气神,神清气爽。座谈会上其乐融融,大家畅谈着以前建桥时的光辉岁月,他们用满满的正能量激励大家永葆桥梁精神,越是困难的时刻越要拿出十二分的桥梁精神,攻坚克难,团结奋斗,敢于拼搏,永不言弃。对于分公司眼下面临的一些困境,黄家湘在座谈会上这样说道:“我相信桥梁公司什么难关都能渡过,什么都难不倒桥梁公司”。原桥梁总公司总经理杜宇隆也说道:“没有桥梁公司修不好的桥。”

老领导们这些振奋人心的话语,让大家倍感温暖,仿佛在身体里面注射了一股强大的力量,恨不得马上奋力向前。

前辈们都仍没有放弃,还保持着一颗勇敢拼搏的心,我们还有什么理由不坚持呢?相信未来的路在初心和使命的掌舵下,在前辈精神的引领下,一定会一步一步迈向平坦大道。作为桥梁人的我们其实内心很自豪,以自己的脚步,丈量生命的长度,用美好的年华,书写不朽的篇章。就是我们这样一群坚不可摧的桥梁人,为山川大地铸就了一道道坚挺的脊梁。

排除千难万险,只为追求生命的质量与高度;不惧风霜雨雪,只为延续古往今来的文明。青山永在,绿水长流。承载起历史的厚重,人们必将铭记他们——中华大地上一代代踏浪逐梦桥梁人。

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